Kontrola horkých části motorů PT6.

Nedávno společnost Aeroservis dosáhla nového milníku v oblasti údržby našeho letounu L410 s motory PT6. Naši mechanici ve spolupráci se společností Euravia Engineering &; Supply Co. Limited, úspěšně provedli kontrolu horkých částí obou instalovaných motorů PT6A-42. Tento druh kontroly vyžaduje, aby byly motory rozpůleny, a bylo možné detailně zkontrolovat turbíny a části spalovací komory. Tento… Continue reading Kontrola horkých části motorů PT6.

DOA oprávnění

Nařízení, proti němuž lze z hlediska bezpečnosti těžko něco namítat, může být někým vnímáno jako důvod nežádoucích průtahů a zdlouhavých procesů. Ať tak či onak, přidělením oprávnění v souladu s ustanoveními Part 21. lze na jedné straně zachovat úroveň bezpečnosti a na druhé straně snížit případná domnělá zpoždění. S ohledem na výše uvedené skutečnosti bylo… Continue reading DOA oprávnění

Dostupnější náhradní díly hlavního podvozku L410

Jaké má provozovatel možnosti, když je letadlo kvůli relativně malému dílu, který není snadno dostupný, fakticky odstaveno? Příkladem je zadní závěs hlavního podvozku letounu L410. Funkční plochy tohoto závěsu podléhají korozi a opotřebení, což vyžaduje výměnu souvisejících dílů. Originální náhradní díly však nejsou na trhu běžně a snadno dostupné a dodací lhůta nabízená původním výrobcem… Continue reading Dostupnější náhradní díly hlavního podvozku L410

L 410 UVP-E s motory PT6 úspěšně nalétal více než 1000 letových hodin.

Často se říká, zejména v těžkých dobách, že nemůžete udělat nic lepšího, než hrát podle svých nejlepších schopností s kartami, které vám byly rozdány. Karty, které byly v posledních několika letech rozdány leteckému průmyslu, byly jistě obtížné. Přestože se společnost Aeroservis potýkala s turbulencemi na mnoha frontách, pokračovala v dosahování svých cílů, a to nejen… Continue reading L 410 UVP-E s motory PT6 úspěšně nalétal více než 1000 letových hodin.

Extra 200 kg pro L410 UVP-E

Není těžké si představit výhody možnosti přidat 200 kg k povolené maximální vzletové hmotnosti jakéhokoli malého turbovrtulového letadla. Jednou z dalších výhod, které přináší použití STC společnosti Aeroservis, jež povoluje zástavbu motorů PT6A-42, je zvýšení maximální vzletové hmotnosti z 6400 kg na 6600 kg v případě letadel L 410 UVP-E. Mohou však existovat provozovatelé letadel… Continue reading Extra 200 kg pro L410 UVP-E